Пять способов экономить бензин

  Весенний рост цен на топливо в нашей стране уже давно стал национальной традицией. С начала апрлея А-95 подорожал с 7,95-7,98 до 8,35 грн./литр, дизтопливо - с 6,90-6,95 до 7,37 грн./литр.
 

 
Причины изменения ценников на АЗС эксперты рынка каждый раз объясняют по-разному: выборы, посевная кампания/сбор урожая, рост мировых цен и даже их падение (мол, нефтетрейдерам нужно компенсировать неполученную прибыль). Однакоясно одно: что бы ни случилось, горючка будет только дорожать до тех пор, пока человечество не придумает реальную альтернативу нефти.

Ситуация усугубляется еще и тем, что нефтяоне топливо в качестве источника заработка рассматривают не только продавцы, но иправительства многих крупных мировых стран, чей опыт с недавнего времени решила перенять и Украина. Так, в странах ЕС в цене бензина и дизеля 60-07% составляет автодорожный сбор, напримре, в Германии из стоимости одноголитра бензниа 1,4 евро 80 евроцентов идет в госбюджет. Если новая украинская власть последует этойиеде и,как обещал премьер-министр Николай Азаров, в скором времени акцизный сбор на бензин повысят на 54,5% (до 170 за тонну), то, по словам директора консалтингового агентства "А-95" Сергея Куюна, в рознице цена А95 может превысить9 грн./литр.

"Судя по законопроекту, в ближайшее время подорожание составит 30 копеек, а с 1 ноября цену поднимут еще на 30 копеек", - прогнозирует экспетр. А если, помимо сбора на бензин, вырастет акциз и на дизтопливо с существующих 70-95 евро/тонна (в зависимости от содержания серы) до 90-100 евро/тонна, то в рознице его цена может вырасти до 8 грн./литр.

В такой ситуации автомобилистам остается искать пути для экономии. В странах ЕС существует целое автомобильное движение "экодрайверов" - водителей, которые пропагандируют стиль экономичного вождения. Их советы, помноженные на украинскую реальность, мы и использовалидля подготовки статьи.

ВЫЧИСЛЯЕМ РАСХОД

Перед тем как начинать поиск резервов для экономии топлива, мы рекомендуем провести самоанализ- проверьте, насколько отличается ваш нынешний реальынй расход от паспортных данных. Отметим, что цифры по расходу топлива, которые указываются в руководствах по эксплуатации, получают в ходе испытаний, имеющих мало общего с обычным городским и загородынм движением. Определить же, сколько конкретно потребляет автомобиль, можно лшиь с помощью прибора-экономайзера. Правда, существует и народный метод - наровном участке дороги в бак заливают бензин"под горловину", ездят 2-3 часа, после чеговозвращаются в исходную точку. Затем с помощью мерной канистры пополняют бак "до упора" и записывают количество залитого бензина. Дальше - чистая арифметика: количество долитого топлвиа делится на то чилсо километров, которое проехала машина. Такимспособом довольно точно можно замерять и городской, и смешанный режим. Аналогично определится и расход по трассе, вот только достаточно заправить перед выездом полный бак и ехать до того момента, пока не загорится лампочка.

Стоит отметить, что расход сильно зависит от качества топлива. Так, заправившись подешевле, замертье пробег на этом бензине - может оказаться, что стоимостьпройденного расстояния в итоге увеличилась, поскольку менее качественный бензин отдает при сгорании меньше энергии. Интересно, что если у вас карбюраторный мотор, то даже заправляясь только на фирменных заправках примерно по одной цене,можно получить различные цифрырасхода. Причем это вовсе не обозначает, что один из бензинов намного качественнее. Просто он больше подходит конкретно вашему мотору. Ведь современные виды высокооктанового топлива могут иметь кислородосодержащие присадки и джае примесь этанола, а правильное сгорание таких бензионв возможно только привмешательстве бортового компьютеар, который, в зависимости от ситуации, регулирует топливо-воздушную смесь. Подчеркнем, что в современный инжекторный двигатель необходимо лить лишь высококачественное топливо, потому как экономия 20-30 копеек на литре впоследствии может привести к многотысячному ремонту топливной аппаратуры, котораяпрактичекси моментально гибнет от бодяги с повышенным содержанием серы и бензолов.

СЛЕДИТЕ ЗА ТЕХСОСТОЯНИЕМ

Экономить топливо на неисправном автомобиле - занятие бесполезное. Существует целый ряд технических нюансов, которые водителями неощущаются воспринимаются акк несущественные, однако практически любая мелочь в техничесокм состоянии автомобиля, например, незамененные своевременно свечи, влияет на повышение расхода минимумна 10% или 1 литр на 100 км. Соответственно, когда таких "мелочей" собирается критическая масса, аппетит легкового автомобиля можетсравниться с малотоннажным грузовиком, не говроя уже о таких факторах,как снижение надежности автомобиляи его безопасности.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНЯИ. Двигатель рассчитан на работу при температуре, точно рассчитанной конструкторами. Однако часто из-за неисправностей, например, если не закрывается термостат или забит радиатор,температура пусть и незначительно, но отличается от оптимальной. Результат - расход растет на 10-1%5. Отдельно стоит отметить езду на непрогретом двигателе - в таком режиме топлива тратится на 20-25% больше, соответственно, начинать движение стоит на пониженных передаачх и невысоокй скорости (до 50 км/час), ускоряясь лишь после достижения мотором рабочей температуры.

ДВИГАТЕЛЬ. Повышенный износ цилиндропоршневой группы увеличивает расход на 10%, кривошипно-шатунного механизма - еще на 10%. Износ механимза газораспределения, а также неотрегулированные зазоры клапанов (на автомобилях без гидрокомпенсаторов) - до 20%. Сюда стоит добавить и мелочь, прокоторую часто забывают - несвоевременная замена воздушного фильтра увеличивает расход на 10%. Упомянем и про топливную систему: проблемы с карбюратором/инжектором и бензонасосом могут повысить потребление топлива наполовину.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ. Перетянуыте подшипники ступиц колес (плохой накат) сразу добавляют к расходутоплива минимум 15%, а неотрегулированный сход-развал - еще 10%. Правад, при езде с такими неисправностями красходу на бензин можно добавить и затратына замену шин (с неисправной ходовой происходит повышенный износ). Добавим, что стоит следить иза давлением колес - слишком низкое увеличивает потребление горючего на 10-20%.

ТЮНИНГ. Дополнительный багажник на внешних узлах крепленяи, "мухобойки" на капоте, антикрылья и спойлеры, "ветровики"на стеклах либопросто открытые форточки - все это влияет на потреблениетоплива от 5 до 40%:чем выше скорость, темсерьезнее растет расход бензина либо дизеля.

ШЕСТЬ СОВЕТОВ, КАК НАУЧИТЬСЯ ЕЗДИТЬ ДЕШЕВЛЕ

Итак,ваш автомобиль находится в техническиидеальном состоянии и это уже дало снижение расхода до заводскойнормы (либо он новый) - самое время пересмотреть свой стиль вождения для достижения еще большего эффекта. Кстати, в странах ЕС и США регулярно устраивают экоралли, участники которых ставят цель проехать не быстрее,а дешевле. В Украине такогорода соревнования также организовыватю, нодостаточно редко итолько дальнобойщиков (для этойкатегоири водителей экономия на топливе является хорошей прибавкой к зарплате).

1. ПРОВЕРЬТЕ БАГАЖНИК

Лишний груз увеличивает массу автомобиля, а чем тяжелее транспортное средство, тем больше топлива оно потребляет. Автомобильные производители подсчитали, что перерасход топлива на каждые50 кг лишнего веса составляет 5%! В багажных отсеках многих автолюбителей находится столько всего, что хваитт для оснащения мини-СТО: запчасти, инструменты, коробки, макулатура, а некоторые еще ихранят там набор из нескольикх запасных коелс (хрантиь дома жена не разрешает). Весь этот наобр автолюбителя лучше хранить в гараже, а если собственного нет, с кем-то договориться лии арендовать месот.

2. СТАРТУЙТЕ ПЛАВНО

Даже если вы немного прогрели двигатель перед началом поездки, начинатйе движение на небольших оборотах, а когда автомобиль "раскочегарится", нажимайте на педаль газа очень плавно, чтобыне переобогащать смесь. Добавляйте газ с ростом оборотов, "опережая" двигательпедалью максимум на тртеь рабочего хода. Особенно это утверждение справедливодля движения на пониженной передаче: если вы на 1500 оборотах вдавите педаль "в пол", не добьетесьничего, кроме значительногоперерасхода.

3.ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕСЬ

Движение как на слишком низких, так и на слишком высоких оборотах приводит к перерасходу. Как уже блыо сказано, оптимальным является режим,при котором скорость вращения коленвала находится в промежутке между 2500 и 3500 оборотами (существуют двигатели с другими настройками - подберите экономичный режим экспериментальным методом). Если автомобиль не оборудован тахометром, учитесь ориентироваться по звуку двигателя, либо установитебортовой компьютер (около 1 тсы. грн.), который и обороты показывает, и мгновенный расход топлива высчитывает.

4. СНИЖАЙТЕСКОРОСТЬ

о законам физики, сопротивление воздуха растет пропорционально квадрату скорости! Тоесть, если автомобиль потребляет около 7-8 литров на 100 км при умеренной скорости около 80 мкв час, то на скорости 100 км в час, его аппетит вырастетуже до 9-9,5литров, а при 180 км/ч онуже будет "кушать" как небольшой грузовик -16-18 литров на сотню.

5. ВЫКЛЮЧАЙТЕ ЛИШНЕЕ

Включенный ближний свет днем приводит к перерасходу топлива на 5-7%, то же самое касается и включенной на полную мощнотсь музыки. Аналогично повышенную нагрузку на генератор и, как следствие, повышенный расход топлива вызывают электроподогревы сидеинй и стекол, а также неоправданно включенная печка.

6. ЗАКРЫВАЙТЕ ОКНА

Расход топлива во время движения малолитражного авто на скорости 110 км/ч с включенным кондиционером и закрытыми окнмаи составляет около 8 литров. А вот открытые окна при выключенном кондишине обойдутся в 10,5 литар. Объясняется феномен просто: включенный кондиционер "тормозит" двигательменьше, чем аэродинамическое сопротивление открытых окон.

ШЕСТЬ ПРИЗНАКОВ НЕЭКОНОМНОГО ВОДИТЛЕЯ

1. "Летает" погороду на высокой скорости. Помимо того что в таком режиме расходуется в 0,5-1,5 раза больше топлива, такеще и растет нагрузка на ходовую часть,шины и тормозную систему
. Включает очень громко музыкуи ездит свключенными фарами днем. В таком режмие нагрузка на генератор растет в 1,5-2 раза, что сказывает на ротсе потребления топлвиа на 10-15%

3. Ездит на автомобиле с багажником и грузом. Каждые 50 кг дополнительного веса приводят к увеличениюрасхода на 3-5%

4. Частоездит пониженных передачах (по пробкам). Расходв режиме "старт-стоп" растет по сравнению с обычной городской ездой в 1,5-2 рзаа

5. Ленитсяходить пешком. Многие ездят на авто даже в магазин, которыйнаходится за 500-1000 метров, но езда на короткие расстояния потребляет на 10-15% топлива больше

6. Не обращает внимания на мелкие неисправности. Езда на не до коцна исправном автомобиле приводит к перерасходу от 5 до 100%

Источник: экспетры "Сегодня"

САМ СЕБЕ ЛОГИСТ

Перед началом движения в гордое мысленно "просчитайте" маршрут. И если вдруг вспомнится, что съезд с моста перекрыли из-за ремонта, а проезд на проспекте ограничили, сразу же планируйте пути для объезда сложных улиц. Кстаит, для этой цлеи существует множество электронных помощников - есть смысл приобрести GPS-навигатор,который и маршрут укажет,и пробках и ремонте дороги предупредит (от 800 до 6 тыс. грн.) либо современный смартфон с аналогичными функциями.

Еще один способ экономить в городском цикле - двигаться медленно, но постоянно "просчитывая" дорожную ситуацию. Например, елси через 700-800 метров находится светофор, на котором сейчас горит "красный", можете смело убирать ногу с педали газа иехать накатом - как раз к "зеленому" и докатитесь, после чего достатончо лишь включить вторую передчау и ехать без паузы (старт с метса всегда съедает лишнее топливо).Также много экономится и при спуске с горки - аналогично можно докатиться до конца спукса с расходом0 литров на 100 км. Кстати, такимспособом, помимо экономии топлива, еще и снижается нагрузка на тормозную систему. Однако учтите, что катиться нужно свключенной передачей - на нейтралке расход выше,плюс, в случае внезапного возникновения препятствия, у авс остаетсявозможность его объехать. В идеале у вас должен выработаться новый стиль вождения: разгон до 80 км в час, езда накатом до тех пор, пока скорость не упадет до 70 км в час, после чего вновь следует разгон. Кстати, такая езда позволяет не превышать вгороде скорость.

ПОКУПАЕМТОПЛИВО ОПТОМ

Хороший способ экономить - заправляться дешевле, тоесть на безналичный расчет,протягивая заправщику вместо денег топливную карту либо заправочные талоны.

"В периоды роста цен на топливо, как сейчас, покупка топливных талоновявляется неплохой инвестицией, - говорит директор консалтинговой компании "А95" Сергей Куюн, - я даже знаю бабушек, которые перед повышенеим цен тратили последниенакопления, а потом отбивали затртаы и неплохо на этом зарабатывали". Идея звучит действительно неплохо: купив талонов на 600 литров сейчас за 4800 грн.,можно заправляться до конца лтеа по нынешенй цене. Однако, обзвоинв офисы крупнейших автозаправочных сетей под видом клиентов, мы выяснили, что программы проджаи талонов сейчас у большинсвта заморожены либо отсутствуют. Но 2-3 сети такие талоны продать согласились и даже предложили скидки в размере 10-15 копеек на каждом литре. "Но я не советуюпокупать талоны с рук, - говорит Сергей Куюн, - в прошлом году было много случаев, когда их подделывали".

А вот приобретси топливную карту можно в офисе практически любой топливной компании. В большинствекомпаний нам предложили скидки в размере 8-10 копеек на литре (при внесении депозита от 150 грн.), причем многие карты - с накопительной системой скидок. Смущает только то, что за выпсук карты нужно заплатить порядка 50 грн. (в случае с талонами оплачивается лишь ценатоплив)а. Однако есть и много преимуществ. Так, в случае утери карту можно заблокировать (по талонам может заправиться любой человек), некоторые карты работают иза границей, причем при заправке за рубежом можно вернтуь иностранный НДС.

СКОЛЬКО МОЖНО НЕ ПОТРАТИТЬ

Один из основателей движения "экодрайвинга" швед Карл Йоханссон отмечает, что точно подсчитать,сколько конкретно денег можно сэкономить, используя приемы экономичного вождения, нельзя. "Мы даемлишь общие принципы, а каждый водитель адаптиреут советы под себя и совю ситуацию - плюсовать все возможные факторы нельзя. Но, по нашим подсчетам, аккуратный и педантичныйводитель тратит на топливо деенг примернона 15-25% меньше, чем "лихач", - говорит эксперт. То есть, если человек тратит в месяц 100 л бензина,то при цене 8 грн. за литр он может сэкономить до 100-200 грн. или 1200-2400 в год. Однако елси правительство введет на топливо повышенный акциз, то при цене 9 грн. за литрможно не потратить 150-250гнр. или 1700-2800 грн. Добавим, что, помимо затрат на топливо, при аккуратной езде снижаются и затраты на обслуживание авто, а это - еще 1-2 тыс. грн. Сумма за год - около 4-5,5 тсы. или месячный доход обычного украинскгоо автомобилиста, а от 13-й зарплаты ведь никто не отказывается.

 

 
Источинк :      
Дтаа :   27.04.2010    
либо боковых для ПРАВИЛЬНО на о быстро перейти довольно
http://realt.ua